的士末日

大城市的每一個角落裡，一支隊伍在街邊穿行，他們擁有 一個相互的姓名——的士司機。
她們有一個洪亮的名字，“城市名片”。

她們喜愛的士，她們風吹雨打晝夜穿行，由於日常生活開的士，的士便是的哥的姐的家，太累了車便是床，肚子餓了的士便是餐飲車！
 

由於擁有的士，群眾交通出行已不擠公交地鐵，出行安全、車程便捷是服務項目特點。
由於擁有的士，點綴的大城市沒有夜裡的孤獨。
她們是一群最美麗的人，她們善心送考、扶危助學金、獻血，依法納稅、鑄就公平正義之歌。
正由於那樣，大家親近的鳴叫聲的哥的姐，炎熱嚴冬從不歇一歇。
 

目前，非法營運猖狂被壓迫的哥，煩擾無可奈何停止運營歇一歇，運營和管理忽視非法營運那麼多。
生活不易這群的哥晝夜拉活，這類精神實質苦也是樂！
現如今的的士！已喪失以往的風彩被非法營運被壓迫！
有那麼一群人，每天在車上，穿行在大城市的路面上，大白天夜裡不斷的駕車，一坐就很多鐘頭，掙錢很少，風險性很大，這就是的士駕駛員。
 

每一個大城市的的士，大部分全是兩人一輛車，人休車難休，由於每日幾百塊的禮錢一分不可以少，車慢下來就代表著今日要虧本了。她們很累的，上班時間長，一天做不來12個鐘頭也得10個鐘頭吧。一個月收益也就五六千元，在北京這座大城市不易，日常生活成本增加。
 

靠譜的的士攬客是規定的，駕駛員也是較為有素養的，不像許多 非法營運，拉上一個顧客，正中間再次攬客，或是不按出租車計價器收費標準。幹這方面很累的，晚上開車時，歇息也不太好，天天久坐，身心健康也是難題，身旁盆友就會有駕車時忽然心肌梗塞，算好運的，把命撿來了。雖然累，可是還得以便存活再次幹，就這樣，滴滴打車出去後，滴滴順風車又把許多活給搶跑了，總算有點兒遠距離的活，滴滴順風車有他的划算優點，的士駕駛員越來越更不易了。
 

的士有許多集聚點，見到她們用餐的場景挺心痛的，一般都去成都小吃等那類地區，划算還速度更快，更有很多地區，有流動性中式快餐，她們集聚在那裡，來到11點後，流動性中式快餐出來，買上一份中式快餐，蹲在馬路邊吃到了，吃完了再歇息一會，將會比民工弟兄的工資待遇還慘一點。
 

來看常說的勞動致富還真不是這一模樣，真實勤勞的人想發家致富真的不容易了。